壓縮機運作時，也許呈現一些反常的狀況，如：排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓缺乏，電動機過熱，過量液體進入氣缸等。呈現反常狀況時，若沒有維護辦法，壓縮機將會損壞。對壓縮機采納的維護辦法可分為四類：(1)防止液擊；(2)壓力維護；(3)內置電動機的維護；(4)溫度維護。

㈠ 防止液擊
當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時，氣缸內將呈現液擊，液擊時發生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿……等零部件損壞，因而需采納一系列維護辦法。
1、假蓋將氣閥組件用一繃簧壓壓在氣缸端部，構成假蓋。多見的假蓋如圖2-59所示，圖2-60所示假蓋用于全封閉式壓縮機。
㈡ 油加熱器
用油加熱器在起動前對潤滑油加熱，下降溶在潤滑油中的制冷劑量是防止液擊的有用辦
③氣液別離器
圖2-61所示的氣液別離器又稱儲液器。來自蒸發器的氣液混合物在氣液別離器內別離，氣體從出口管的上部進入，從下部流出。
㈢ 壓力維護
①吸、排氣壓力的操控壓縮機工作時，因體系的因素或壓縮機自身的準則，也許呈現排氣壓力過高或吸氣壓力過低的狀況，為此需操控吸、排氣壓力。。
②安全閥為防止制冷劑走漏至大氣，選用閉式安全閥(圖2-62)。
③安全膜在吸、排氣腔之間裝置安全膜片(圖2-63)。吸排氣壓力差超越規定值時，膜片決裂，排氣壓力下降。
④潤滑油壓差操控器
潤滑油壓差系油泵出口處油壓與曲軸箱內油壓之差。為確保壓縮機運動部件的杰出潤滑，并確保有些壓縮機輸氣量操控組織(如：液壓缸—拉桿操控組織)的正常動作，有必要操控潤滑油壓差。
㈣ 內置電動機的維護
㈠ 過熱
㈠為使電動機不過熱，除了準確運用，留意修理外，還可裝置過熱繼電器。過熱繼電器可裝在繞組內部(圖2-64 a)，稱為內置溫度溫度繼電器，或裝在電動機外部(圖2-64 b)，稱為外置溫度-電流繼電器。
㈡ 缺相三相電動機缺相將致使電動機無法起動或過載。為維護電動機免遭缺相之危害，選用過載繼電器(圖2-65)。
㈢ 相間不平衡相間不平衡電壓致使三相不平衡電流。在電流量大的相中，溫升添加的份額約為電壓不平衡份額平方的兩倍。
㈤ 溫度維護
此處所說的溫度是指排氣溫度和殼體溫度。
✪排氣溫度主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放在接近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，堵截電路。
若排氣溫度過高由熱氣旁通導致，則不該選用停機的辦法，應選用噴液冷卻。
✪機殼溫度機殼溫度會影響壓縮機的壽數。
防止機殼過熱，維護壓縮機的底子辦法是準確處理上述各種疑問，一起在機殼上裝置溫度維護器。