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一、氣閥組 氣閥是 冷熱沖擊試驗機 用壓縮機的主要部件之一。它的正常作業才干確保壓縮機完成吸氣、壓縮、排氣、脹大四個作業進程。氣閥實質上是一主動閥，氣閥的啟閉是依托閥片二側的壓力差來完成的。 氣閥主要由閥座、閥片、繃簧和閥蓋（閥片的增加限制器

盡管大家想象利用濕高低溫來完成逆卡諾循環，但是在實踐上，即便在濕高低溫區，對其幻想理論循環也難以完成，艱難在于： ①無溫差傳熱進程實踐上不能完成；②液體脹大做功少；③濕壓縮損害大。 所以，高低溫壓縮制冷機都仍是按逆卡諾循環來作業的，通常選用

一、逆卡諾循環 卡諾循環分正卡諾循環和逆卡諾循環，1均是由兩個定溫進程和兩個絕熱進程構成的。它是一個抱負循環，其構成的各熱力進程，2與外界既無溫差也無沖突丟失。（逆卡諾循環的條件：1，2） 1.絕熱壓縮進程（12）：耗功Wc； 2.等溫壓縮進程（23）：放

如何維修高低溫沖擊箱壓縮機的曲袖? 1)軸頸擦傷。輕度的擦傷是因為壓縮機抱軸或雜質進入軸瓦形成的，可采納研磨的辦法修正。研磨后應拋光。 2)軸頸橢圓度和椎度。不合格的橢圓度和錐度大于0．1咖，應進行研磨。手藝研磨的用細挫去掉不合格的橢圓度和錐度，然

如何維修高低溫交變箱壓縮機汽缸? a.拉毛的修正：汽缸因缺油被燒后，缸內壁會發作傷痕或毛刺(即拉毛)。通常細微的拉毛，可用細油石拌和火油進行研磨，當磨出鏡面以后，用規范活塞推入汽缸中上色找點，合格時需重磨。如用磨石在鉆床上研磨非常好。 b.當汽缸壁