如何正確使用燃油調節器

壓差調節薄膜兩側的壓力相互平衡，油泵伺服壓力調節燃油泵給出恒定的燃油流量。當油門打開時，控制活門將套筒上的低壓燃油孔關閉，此時節流活門伺服壓力增高。

節流活門朝選定的油門桿位置方向移動，直到低壓孔打開和節流活門兩側壓力恢復平衡為止。壓差調節薄膜感受節流活門兩端燃油壓差的減小，薄膜將回油活門關閉，使油泵的伺服壓力增高，從而增加油泵的供油量。

回油活門移動到敏感位置，控制油泵伺服機構，使得選擇好油門桿位置后能保持正確的燃油流量。機械式供油調節器還包括等壓差機構、最小壓力限制機構和燃油阻尼孔等。早期的機械式燃油調節器只適用于工作規律簡單的發動機的控制，滿足不了現代發動機性能的要求。隨著模擬電子式控制系統的普及，供油調節器的結構也發生了很大的改進。http://www.bjzazl.cn