如何正確使用燃油調(diào)節(jié)器

壓差調(diào)節(jié)薄膜兩側(cè)的壓力相互平衡，油泵伺服壓力調(diào)節(jié)燃油泵給出恒定的燃油流量。當(dāng)油門(mén)打開(kāi)時(shí)，控制活門(mén)將套筒上的低壓燃油孔關(guān)閉，此時(shí)節(jié)流活門(mén)伺服壓力增高。

節(jié)流活門(mén)朝選定的油門(mén)桿位置方向移動(dòng)，直到低壓孔打開(kāi)和節(jié)流活門(mén)兩側(cè)壓力恢復(fù)平衡為止。壓差調(diào)節(jié)薄膜感受節(jié)流活門(mén)兩端燃油壓差的減小，薄膜將回油活門(mén)關(guān)閉，使油泵的伺服壓力增高，從而增加油泵的供油量。

回油活門(mén)移動(dòng)到敏感位置，控制油泵伺服機(jī)構(gòu)，使得選擇好油門(mén)桿位置后能保持正確的燃油流量。機(jī)械式供油調(diào)節(jié)器還包括等壓差機(jī)構(gòu)、最小壓力限制機(jī)構(gòu)和燃油阻尼孔等。早期的機(jī)械式燃油調(diào)節(jié)器只適用于工作規(guī)律簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，滿(mǎn)足不了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)性能的要求。隨著模擬電子式控制系統(tǒng)的普及，供油調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的改進(jìn)。http://www.bjzazl.cn